-
Re: Czy tak mozna sprawdzić geometrie w samochodzie? | J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl>
On Mon, 3 Dec 2007 11:57:28 +0100, yabba wrote:
>Użytkownik "J.F." napisał w wiadomości
>>>Najważniejszym elementem w ustawianiu geometrii jest wiedza mechanika.
>>>Jeśli ktoś się nie zna na tym co robi, to nawet na najnowoczesniej sprzęcie
>>>zrobi to źle.
>>
>> Tyle ze w wielu samochodach nie bardzo jest co ustawiac.
>>
>Kolega miał przypadek, że na dziurze w jezdni zgiał oś piasty w tylnym
>zawieszeniu bez regulacji. Większość speców nawet nie chciała mu kontrolnie
>pomierzyć tyłu mówiąc, że nic się nie ustawia i MUSI być dobrze. Trafił
>dopiero na kumatego, który sprawdził wszystko i wymienił piastę.
Ja tam nie wiem, ale nowoczesny sprzet ma 4 czujniki na kola i zaklada
sie wszystkie 4, a dalej to juz komputer mierzy i drukuje.
Krzywa piasta wychodzi od razu.
>>>W innym warsztatcie, który miał sprzęt o jedną generację starszy, od razu
>>>zauważyli co jest źródłem błędów i za pierwszym razem ustawili poprawnie.
>>>Miałem założone felgi o innym offsecie i komputer pokazywał nieprawdziwe
>>>kąty. Wystarczyło wprowadzenie poprawki w rozstawie kół w danych
>>>wejściowych.
>>
>> Mnie sie tam glupio wydaje ze offset nie wplywa katy.
>
>Na kąty nie wpływa, ale na wynik ich pomiaru wpływa. Tak mi tłumaczył ten
>człowiek co mi ostatecznie dobrze ustawił geometrię. Zalezy to też czy
>urządzeni epodaje kąty w stopniach czy w mm/km.
Hm, sprzetem starej generacji [bezkomputerowym] to wcale nie.
Nie wiem jak z tym komputerowym, wydaje mi sie ze powinien byc
odporny na odleglosci, no ale moze faktycznie nie jest, a korekty sie
dokonuje na podstawie danych pojazdu.
>Najwięcej zalezy od człowieka, który potrafi wywnioskować nieprawidłowości.
wydaje mi ze zgadnac ze to zly offset felgi bedzie trudno.
Moze i faktycznie lampkami latwiej niz komputerem, ale trzeba wyjsc
poza standard pomiaru zbieznosci.
J.
-
Re: Czy tak mozna spraw dzić geometrie w sa mochodzie? | Adam_Płaszczyca <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl>
On Mon, 03 Dec 2007 11:45:24 +0100, J.F.
wrote:
>Tylko potrwa to ze dwie godziny, a wielu "specow" moze nawet nie
>bedzie potrafilo zmierzyc wszystkich parametrow.
A skąd.
>A tu 10 minut i wszystko ladnie wydrukowane.
>Dokladnosc tez o rzad wieksza.
Szczerze mówiąc, to dokłądnośc zalezy przede wszystkim od fachmanów.
Widziałem już takiego, co to mierzył 'komputerowo' olewając korektę
bicia felgi na przykład.
Albo takiego, co mi mówił, że nie mam regulacji zbieżności kół
tylnich.
--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
_______/ /_ http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/ PMS*PJ+S+++P++M+++W--P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++
-
Re: Czy tak mozna sprawdzić geometrie w samochodzie? | J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl>
On Mon, 03 Dec 2007 13:37:43 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
>On Mon, 03 Dec 2007 11:45:24 +0100, J.F.
>>Tylko potrwa to ze dwie godziny, a wielu "specow" moze nawet nie
>>bedzie potrafilo zmierzyc wszystkich parametrow.
>
>A skąd.
Chyba jednak tak. Zbieznosc sie mierzy szybko i prosto,
ale dodatkowe parametry to dodatkowe minuty,
a np katy zwrotnic do beda potrafili zmierzyc ?
>>A tu 10 minut i wszystko ladnie wydrukowane.
>>Dokladnosc tez o rzad wieksza.
>
>Szczerze mówiąc, to dokłądnośc zalezy przede wszystkim od fachmanów.
>Widziałem już takiego, co to mierzył 'komputerowo' olewając korektę
>bicia felgi na przykład.
A komputer nie wyswietlil "obrocic kola" ?
>Albo takiego, co mi mówił, że nie mam regulacji zbieżności kół
>tylnich.
Moze pomylil grande z innym modelem.
J.
-
Re: Czy tak mozna spraw dzić geometrie w sa mochodzie? | Adam_Płaszczyca <trzypion@oldfield.pulapka.org.pl>
On Wed, 05 Dec 2007 22:26:57 +0100, J.F.
wrote:
>>A skąd.
>
>Chyba jednak tak. Zbieznosc sie mierzy szybko i prosto,
>ale dodatkowe parametry to dodatkowe minuty,
>a np katy zwrotnic do beda potrafili zmierzyc ?
Czemu nie? W Karosażu w Krakowie gośc mierzy. Żaden problem, kąt
zwrotnic mierzy się banalnie - ustawiasz lampke punktową na kole,
stawiasz ekran w odpowiedniej odległości, poziomujesz lampke tak, żeby
świeciła poziomo, sprawdzasz wysokość na podziałce, potem skręcasz
koła o zadany kąt (jest na tablicy) i sprawdzasz o ile się plamka
obnizyła/podniosła.
I z tego masz wyliczany kąt, a dokładniej - masz podany na tablicy.
>>Szczerze mówiąc, to dokłądnośc zalezy przede wszystkim od fachmanów.
>>Widziałem już takiego, co to mierzył 'komputerowo' olewając korektę
>>bicia felgi na przykład.
>
>A komputer nie wyswietlil "obrocic kola" ?
Wyświetlił. I co z tego - gość olał.
>>Albo takiego, co mi mówił, że nie mam regulacji zbieżności kół
>>tylnich.
>Moze pomylil grande z innym modelem.
Wiesz i co z tego? Sprzęt g... daje, jeśli obsługa jest do bani.
--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
_______/ /_ http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/ PMS*PJ+S+++P++M+++W--P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++