-
Re: Jak zostać właścicielem Ogórka? | Qwerty <kojletjo@jadamspam.pl>
Tristan pisze:
> Witam,
>
> od lat marzy mi się VW Ogórek
Nie bądź minimalistą, jak ogórek to Jelcz ;)
-
Re: Jak zostać właścicielem Ogórka? | pmolski@ant.pl
Witam
On 24 Cze, 22:06, Robert Rędziak wrote:
> W kalafiorni je lubią, więc Ci zrobią, ale oni się tam cenią.
> $50k za ładnego ogóra z bogatym wnętrzem pewnie nie będzie jakąś
> sensacyjną ceną.
Bez przesady, tyle to moze cenia Sambe (Split Bus/Barndoor) w dobrym
(doskonalym?) stanie.
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewforum.php?f=4
http://images.google.pl/images?client=firefox-a&rls=org.mozilla:pl:official&channel=s&hl=pl&q=samba%20vw&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi
Ogory chodza w Polsce po 3000-8000 zl. Pojawiaja sie na Allegro w
roznych dzialach motoryzacyjnych.
Jezeli chcesz zeby ktos Ci go wyszykowal na tip-top to idz i zagraj w
totka. Bo do ceny samochodu bedziesz musial dodac kilka-kilkanascie
tysi za robocizne i czesci.
To jest (podobnie jak T3 - kanciak) samochod dla pasjonatow dlubania.
Mechanika, blacharka, zdobywanie czesci, przekladanie silnikow,
dopasowywanie "obcych" skrzyn, cuda-niewidy.
Po pierwsze blacha - jest podla, nieocynkowana i rdzewieje na potege.
Ogorki sa bodajze na ramie - te, ktore widzialem na Allegro czesto
maja ja przerdzewiala i w gre wchodzi odbudowa samej ramy. Odbudowa
paneli. Jak chcesz dobrze zrobic to cynowanie blachy. Lakierowanie.
Rdza i tak wyjdze po roku-dwoch.
Silnik - w Ogorkach to boxer chlodzony powietrzem. Ludzie od T3 mowia,
ze nie ma do niego dobrych specjalistow (moze paru w calej Polsce).
Nie wiem co na to powiedza milosnicy Garbusow - to nie jest ten sam/
podobny silnik? Czesto wymienia sie silniki na chlodzone woda
benzynowce lub diesle. Trzeba domontowac chlodnice w jakims miejscu.
Albo masz duuuuuzo pieniedzy i zaplacisz komus za remont kilka-
kilkanascie tysi, albo sam krok po kroku bedziesz go remontowal.
Przyda Ci sie wtedy drugi samochod do jazdy na codzien w poszukiwaniu
czesci.
Trzecia mozliwosc - kup w miare jezdzacy busik za 4-8 tysi i jezdzij.
Co jakis czas bedzie Ci sie psul i wtedy bedziesz mial okazje przy nim
podlubac albo go sprzedasz za polowe ceny.
Przygotuj sie na spore spalanie.
Daleko masz do Niemiec? Tam tego jest sporo, ale duzo drozsze niz w
Polsce.
Ja sam napalilem sie na T3 (kanciaka). Resztki rozsadku powstrzymuja
mnie przed zakupem ;) Na razie zafundowalem sobie migomat z
Biedronki ;) za cale 700 zl i prubuje nauczyc sie spawac - jak kupie
T3 bedzie w sam raz ;) Pomagajac kumplowi "nauczylem sie" tez
wymieniac sprzeglo i skrzynie biegow (OK. wiem gdzie sa i z grubsza
jak je wymontowac/zamontowac).
Zajrzyj tutaj
http://www.activeboard.com/forum.spark?forumID=44397
to klub milosnikow T3 - kilku dobrych mechanikow, fajna spolecznosc
busowa, duzo sobie pomagaja.
pozdr
Piotr
-
Re: Jak zostać właścicielem Ogórka? | Robert Rędziak <rekin@gm.wkurw.org>
On Wed, 24 Jun 2009 13:46:04 -0700 (PDT), pmolski@ant.pl
wrote:
> Bez przesady, tyle to moze cenia Sambe (Split Bus/Barndoor) w dobrym
> (doskonalym?) stanie.
No ja mam na myśli auto w perfekcyjnym stanie, z ładnie zrobioną
mechaniką. Bo jak coś takiego robić, to z przytupem, a nie po
płaszczycowemu.
> Jak chcesz dobrze zrobic to cynowanie blachy. Lakierowanie.
> Rdza i tak wyjdze po roku-dwoch.
Można też ocynkować. Garbusiarze to robią.
> Silnik - w Ogorkach to boxer chlodzony powietrzem. Ludzie od T3 mowia,
> ze nie ma do niego dobrych specjalistow (moze paru w calej Polsce).
> Nie wiem co na to powiedza milosnicy Garbusow - to nie jest ten sam/
> podobny silnik?
W ogórze jest chyba Typ4, nieco inny silnik niż Typ1. Akurat
najwięcej wiedzy i zabawek jest do Typ1, ale z Typ4 też coś tam
można zrobić.
> Czesto wymienia sie silniki na chlodzone woda
> benzynowce lub diesle. Trzeba domontowac chlodnice w jakims miejscu.
Widziałem już Forda LTD Victorię Crown z dieslem od małej
ciężarówki i Trumpha Spitfire MkIII z silnikiem od Poloneza. Na
Allegro było Mitsu GT3000 z 1.9TDI od VW. Proponujesz podobne
zgównienie auta.
r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak mailto:giekao-at-gmail-dot-com
I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.
-
Re: Jak zostać właścicielem | KRZYZAK <krzyzak@krzyzak.com>
Tristan napisali:
> sam wykonać nawet w wersji AD 2009. Ważne, żeby cena była sensowna, a
> działanie w miarę bezawaryjne.
I zeby byl pokoj na swiecie.
-
Re: Jak zostać właścicielem Ogórka? | pmolski@ant.pl
Witam
On 24 Cze, 22:58, Robert Rędziak wrote:
> On Wed, 24 Jun 2009 13:46:04 -0700 (PDT), pmol...@ant.pl
> Można też ocynkować. Garbusiarze to robią.
Na czym polega proces cynkowania? Kapiel?
>
> W ogórze jest chyba Typ4, nieco inny silnik niż Typ1. Akurat
> najwięcej wiedzy i zabawek jest do Typ1, ale z Typ4 też coś tam
> można zrobić.
Co do Typow 1-4 jestem mocno "zagubiony", nie rozrozniam.
>
> > Czesto wymienia sie silniki na chlodzone woda
> > benzynowce lub diesle. Trzeba domontowac chlodnice w jakims miejscu.
> Na Allegro było Mitsu GT3000 z 1.9TDI od VW. Proponujesz podobne
> zgównienie auta.
Nie proponuje a informuje.
Niedawno skonczyla sie aukcja na Ogorka z 1,6D. Samochod byl do
wykonczenia remontu. Calkiem ladny.
Czesto spotyka sie instalacje gazowe zamontowane do oryginalnych
"powietrznych" boxerow.
Bogatsi wlasciciele wkladaja do ogorkow boxery Porsche albo Subaru.
Gdybym decydowal sie na Ogorka rozwazylbym zamontowanie np. silnika
Audi - tutaj praktycznosc bierze gore nad oryginalnoscia.
Znany mi mechanik do swojej T3 wrzucil skrzynie od Renault Alpine
(bodajze). Ciszej, szybciej, dynamiczniej.
pozdr
Piotr