-
jasna maz na bagnecie (?) | user <user@net.pl>
Wczoraj wieczorem, ze 4 godz po powrocie autkiem z pracy
chce ponownie do niego zasiasc. Patrze a tu na kostece podjazdu
mokry, ciagly slad-100% po moim fordzie. Mysle sobie co to moze byc
olej?, plyn wspomagania? wyciagm bagnet zeby sie przekonac ile mam
oleju-a tu od gory do dolu na 3/4 dlugosci jasna maz jakby spieniony
olej. w dotyku lepka jak... glina, majonez. co to moze byc?
autko jak wracalem z pracy temp. mialo w normie, nic nie wzubadzlo
podejzen. czy to uszczelka pod glowica?
czytalem gdzies ze jak temp.
otoczenia spada ponizej 0 to malo eksploatowane
autko ma prawo miec taka maz. ja do roboty mam 25 km,
wiec raczej odpada...
help!
--
Pozdrawiam,
----------------
Focus '99 1,6 (benz + LPG)
-
Re: jasna maz na bagnecie (?) | "Ukaniu" <L99UkaszWYWALTO@gazeta.pl>
Użytkownik "user" napisał w wiadomości
news:fi3d88$b9s$1@atlantis.news.tpi.pl...
>> czytalem gdzies ze jak temp.
> otoczenia spada ponizej 0 to malo eksploatowane
> autko ma prawo miec taka maz. ja do roboty mam 25 km,
> wiec raczej odpada...
Trochę mazi na korku - owszem normalne. Ale to co piszesz to chyba jednak
uszczelka pod głowicą - za dużo tego płynu w oleju. Ile go ubyło?
Pozdrawiam Łukasz
-
Re: jasna maz na bagnecie (?) | "[Cichy]" <cichyq@interia.pl>
plyn chlodniczy dostaje sie do oleju.
Zobacz czy nie ubylo Ci plynu chlodniczego.
Pewnie uszczelka pod glowica do roboty.
Pozdrawiam,
Cichy
-
Re: jasna maz na bagnecie (?) | user <user@net.pl>
> Trochę mazi na korku - owszem normalne. Ale to co piszesz to chyba
> jednak uszczelka pod głowicą - za dużo tego płynu w oleju. Ile go ubyło?
>
> Pozdrawiam Łukasz
W zbiorniczku poziom opadl o 2-3 cm.
Rzeczywiscie ucieka jak wariat :(
Czy planowanie glowicy jest konieczne
przy wymianie tej uszczelki?
--
Pozdrawiam,
----------------
Focus '99 1,6 (benz + LPG)
-
Re: jasna maz na bagnecie (?) | "Ukaniu" <L99UkaszWYWALTO@gazeta.pl>
Użytkownik "user" napisał w wiadomości
news:fi3jlm$qlv$1@atlantis.news.tpi.pl...
Czy planowanie glowicy jest konieczne
przy wymianie tej uszczelki?
To można stwierdzić tylko pod zdemontowaniu głowicy i zmierzeniu jej
zwichrowania. Ostre planowanie nie zawsze jest konieczne ale zwykle przydaje
się delikatne przetarcie w celu poprawy przylegania do uszczelki.
W przypadku przeciekania płynu trzeba sprawdzić także szczelność głowicy.
Płyn może się przesączać przez pęknięcia w głowicy i kadłubie.
Pozdrawiam Łukasz