-
Nierównomierne hamowanie | "MiroFel" <mf@xxx.pl>
Jakie mogą byc powody nierównomiernego hamowania samochodu? Dziś byłem na
przegladzie i diagnosta stwierdził, że prawy przód i prawy tył gorzej hamuje
niż lewy przód i lewy tył. Stwierdził, że całkowity test wyszedł pozytywnie,
ale w trakcie jego robienia prawa strona ma "odchyłki". Poinformował mnie,
że przy hamowaniu może ściągać samochód na prawą stronę. Co może być
przyczyną takiego stanu? W ubiegłym roku było OK tzn. za pierwszym testem
coś było nie tak, ale powtórzony test dał dobry wynik. Z tyłu były 1,5 roku
temu wymienione tarcze i klocki.
Pzdr
-
Re: Nierównomierne hamowanie | Fishman <ask@me.pl>
MiroFel pisze:
> Jakie mogą byc powody nierównomiernego hamowania samochodu?
- zużycie/uszkodzenie klocków/tarcz (prawą stroną dużo częściej
wjeżdzasz w kałuże, co przy rozgrzanych hamulcach może mieć znaczenie)
- zapowietrzony układ
- zasyfione szczęki/prowadnice
- walnięty korektor siły hamowania
- zużyte (spuchnięte) przewody
- zużyta pompa/sekcja pompy (jeżeli ma osobne obiegi)
- zły naciąg linki hamulca ręcznego (głównie tył)
- parę innych powodów specyficznych dla marki/modelu
> Dziś byłem na
> przegladzie i diagnosta stwierdził, że prawy przód i prawy tył gorzej hamuje
> niż lewy przód i lewy tył. Stwierdził, że całkowity test wyszedł pozytywnie,
> ale w trakcie jego robienia prawa strona ma "odchyłki". Poinformował mnie,
> że przy hamowaniu może ściągać samochód na prawą stronę.
Jak prawa strona gorzej hamuje, to raczej będzie w lewo ściągać.
> Co może być
> przyczyną takiego stanu? W ubiegłym roku było OK tzn. za pierwszym testem
> coś było nie tak, ale powtórzony test dał dobry wynik. Z tyłu były 1,5 roku
> temu wymienione tarcze i klocki.
Masz tarczowe z tyłu? No to może już czas przyszedł na kolejną wymianę?
--
Lt. Edward Fishman
Space Shuttle Door Gunner
62'nd Chairborne Division
-
Re: Nierównomierne hamowanie | Tomasz Pyra <hellfire@spam.spam.spam>
Fishman pisze:
>> Poinformował mnie, że przy hamowaniu może
>> ściągać samochód na prawą stronę.
>
> Jak prawa strona gorzej hamuje, to raczej będzie w lewo ściągać.
Przy bliskim zeru lub ujemnym kącie zataczania koła - niekoniecznie.
Tzn. samo ściąganie oczywiście w stronę w którą samochód hamuje bardziej
- tak jak przy manewrach pojazdem gąsienicowym, ale kierownice może
wyrywać w drugą stronę.
-
Re: Nierównomierne hamowanie | J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl>
On Thu, 07 Feb 2008 22:37:43 +0100, Fishman wrote:
>MiroFel pisze:
>> Jakie mogą byc powody nierównomiernego hamowania samochodu?
>
>- zużycie/uszkodzenie klocków/tarcz (prawą stroną dużo częściej
>wjeżdzasz w kałuże, co przy rozgrzanych hamulcach może mieć znaczenie)
Raczej nie, bo zuzyte nadal mocno hamuja.
No chyba ze zuzyte juz do zera.
>- zapowietrzony układ
>- zużyte (spuchnięte) przewody
I to by dalo objawy w jednym/dwoch kolach ?
>- zużyta pompa/sekcja pompy (jeżeli ma osobne obiegi)
Oba prawe, wiec raczej nie to.
>- walnięty korektor siły hamowania
Przod tez mu zle hamuje
>- zły naciąg linki hamulca ręcznego (głównie tył)
i/lub kasownik luzu szczek
>- zasyfione szczęki/prowadnice
>- parę innych powodów specyficznych dla marki/modelu
-zapieczone tloczki,
-zapieczone prowadnice zaciskow
-zabrudzone [olejem/smarem] tarcze/klocki
Tak czy inaczej - trzeba hamulce rozebrac, sprawdzic co jest,
przeczyscic/rozruszac/wymienic co tam sie okaze.
J.